“風電”之路任我行

——中國十九冶集團攀西地區(qū)風電塔筒運輸過程跟拍

/袁　月　吳治宏     發(fā)布日期：2016-05-23


攀西地區(qū)是中國十九冶集團夢想開始的地方，它見證了企業(yè)成長的歷史，孕育出了渾厚的“西部鐵軍”文化。近年來，中國十九冶集團攀西市場份額并沒有隨著鋼鐵行業(yè)的萎縮而銳減，相反在路橋、房建、風電等領(lǐng)域多點開花，尤其是風電市場異軍突起，截至目前已累計承接750余套風電塔筒,制作總量接近10萬噸，成為攀西地區(qū)最大的風電能源板塊鋼結(jié)構(gòu)制作基地。

今天，請跟隨我們的攝影師，一路深入大涼山，看一看風電塔筒從出廠到目的地的一路驚險旅程。

中國十九冶集團在攀西地區(qū)的風電加工基地——西昌設(shè)備結(jié)構(gòu)有限公司，目前共有2萬噸左右的塔筒加工任務(wù)，廣闊的廠區(qū)堆滿了塔筒成品，生產(chǎn)車間內(nèi)熱火朝天，風電市場開拓成效顯著。我們到達時，正巧是會東魯北風電場第三、四套塔筒準備出廠，而魯北風電場塔筒制作項目是該公司第一個獨立承接的風電制作項目，包含制作和運輸?shù)纫幌盗惺酆蠓?wù)，鋼材從河南南陽漢冶特鋼有限公司采購，鋼板材質(zhì)均為Q345D，塔筒總重156噸，由3段拼接而成。制作過程中的16道工序均嚴格按照技術(shù)規(guī)范和工藝要求進行，每個零部件經(jīng)檢查合格后才可進入下一道工序。為了提高驗收合格率，車間廣泛采用風電塔筒卷制成型焊接技術(shù)，使扇形鋼板的坡口尺寸精度得到有效控制，錐形筒節(jié)能迅速成型，橢圓度、錯口量均能較好地符合質(zhì)量要求。在質(zhì)量管控過程中，車間更是嚴格保證塔筒兩端法蘭的平面度，塔筒的每一道焊縫均為一級焊縫，已制造完成的風電塔筒合格率為100%。

經(jīng)西昌設(shè)備結(jié)構(gòu)有限公司負責人介紹，我們了解到，其實風電項目在制作過程中已經(jīng)沒有太多難點，最大的難點反而是運輸。風電場一般都位于偏僻的山巔風谷地帶，在運輸過程中會遇到各種各樣的突發(fā)性問題。魯北風電塔筒從運輸開始，該公司經(jīng)理夏項元就多次跟車親臨安裝現(xiàn)場，這次也不例外。他跟車到現(xiàn)場有三個目的：一是摸清現(xiàn)場情況便于成本核算；二是讓甲方感受到公司對該項目以及后續(xù)服務(wù)的重視；三是利于處理好各方關(guān)系，為回款工作打下基礎(chǔ)。由于前期風電場運輸條件不太理想，在等待交通改善的過程中，業(yè)主將許多塔筒成品都堆放在公司場地內(nèi)，一度占用了公司的生產(chǎn)空間，隨著各風電場交通配套逐漸成熟，想盡一切辦法將成品盡快運輸?shù)礁鱾€安裝現(xiàn)場，是公司的當務(wù)之急。

5月12日，運輸車隊從廠部出發(fā)，先由西昌西寧上高速到永郎，再從永郎經(jīng)108國道盤山而上，繞過會理縣城，再路經(jīng)姜州鄉(xiāng)到達會東縣，最終從會東縣上山運送到海拔3200米的魯北風電場，全程280公里。

為了保證風電塔筒的運輸暢行，四川省交通廳給予了大力支持。涼山交警支隊、會東交警大隊全力配合，派出了3輛警車和6名警員，從永廊下高速開始，便一路跟行疏導(dǎo)交通，保證了塔筒運輸，展現(xiàn)了良好的服務(wù)意識和職業(yè)操守。

但是整個過程也絕非一帆風順，全程危險點很多，甚至可以說是險象環(huán)生。我們經(jīng)過的路途中，有高度極低的懸空水槽渠,也有極其狹窄的臨時便橋，上了山路后，狹窄的盤山公路更是對長度近30米的運輸車輛造成了巨大的挑戰(zhàn)，運輸車輛幾乎是貼著懸崖慢慢地駛過一個又一個的急彎，以每分鐘幾米的速度緩緩向前，這對運輸司機的駕駛技術(shù)和心理素質(zhì)是巨大的考驗。運輸過程中，也不時有爆胎、車輛故障等問題發(fā)生，好在經(jīng)過后勤服務(wù)車的緊急處理，最終問題都一一化解。但就在快要到達現(xiàn)場時，又出現(xiàn)了意外——3號車拉運的是塔筒底段（三段中最重的一段），車身加塔筒重達130噸，而進場道路是剛剛修好的一條泥路，土質(zhì)非常疏松，這輛福田重卡在運輸過程中深深陷入了泥地中無法動彈，在不斷試圖沖出泥坑的過程中又導(dǎo)致離合器損壞，無法繼續(xù)前行。為了不耽誤安裝進度，夏經(jīng)理果斷調(diào)配裝載車拉出塔筒，再將已到達現(xiàn)場的1號車與陷入泥濘的3號車更換車頭，由1號車將該段塔筒拉到了安裝目的地。

塔筒到達安裝現(xiàn)場后，氣溫驟降，山頂溫度在很短時間內(nèi)變?yōu)?攝氏度，讓人猝不及防。汽車的水箱、吊裝使用的纜繩上都結(jié)上了厚厚的一層冰，而風電場的選址必須是常年大風區(qū)，此時的大風像一把把利刃，讓人感到刺骨般的疼，但是業(yè)主第二天九點就要進行塔筒的安裝工作，為了信守承諾，我們的售后服務(wù)人員便在這寒風呼嘯的山巔，立即對塔筒在運輸過程中擦掛損傷部位進行補焊、拋光、噴漆等系列修復(fù)工作。

天寒地凍，拼的就是意志，每一個簡單的日常動作此時此刻都是如此艱難，這些堅毅的隊員在冷到極限時才回到車上休息一會兒，身體熱起來后又馬上回到現(xiàn)場繼續(xù)工作。平時很簡單的工作，現(xiàn)在需要花上四到五倍的時間，在艱難地完成這一系列修復(fù)工作后，大家趕緊回到了車上，全身哆嗦，不停地搓手，雙眼通紅，流著鼻涕，其中一個跟著師傅過來的技校生更是咳嗽不停，一直靠著車窗休息，顯然是感冒了。此時已接近凌晨1點，為了保證安全，大家準備立刻下山，在會東縣城休息一晚，明天一早再趕回西昌繼續(xù)開展塔筒運輸工作。

這一趟運輸歷時96個小時，讓人充分感受到了路途的艱辛，但感觸更深的不是沿途艱險，而是西昌設(shè)備結(jié)構(gòu)公司對在建項目高度負責的態(tài)度和全力將風電基地做大做強的決心，以及公司全員誠信踐諾、不輕言放棄的“鐵軍”?。ㄗ髡邌挝唬褐袊乓奔瘓F）