春花浪漫催人急　一冶鐵軍展旌旗

——中國(guó)一冶綏正高速公路7標(biāo)段施工剪影

陳　明　　王　娜　文//圖     發(fā)布日期：2017-03-29


陽(yáng)春三月，詩(shī)鄉(xiāng)花海的綏陽(yáng)依然細(xì)雨連綿。3月7日，由中國(guó)一冶集團(tuán)交通公司承建的貴州綏正高速公路7標(biāo)段刺灣大橋和李灣隧道施工進(jìn)入單線貫通沖刺階段。

綏陽(yáng)縣地處“天無三日晴、地?zé)o三尺平”，地質(zhì)條件復(fù)雜的黔北，綏正高速起自綏陽(yáng)縣坪樂鄉(xiāng)和平村，接道甕安高速公路，經(jīng)正安縣土坪鎮(zhèn)、綏陽(yáng)縣溫泉鎮(zhèn)、旺草鎮(zhèn)，止于綏陽(yáng)縣洋川鎮(zhèn)磨子灣，終點(diǎn)順接正在運(yùn)營(yíng)的綏陽(yáng)至遵義高速公路起點(diǎn)，總長(zhǎng)46.727公里。綏正高速公路是中冶集團(tuán)在貴州省承建的第四條高速公路，也是貴州省“十二五”規(guī)劃的重要項(xiàng)目。綏陽(yáng)至正安高速公路建成通車后，屆時(shí)兩地通行時(shí)間將極大縮短，基本上四十分鐘左右可以實(shí)現(xiàn)從綏陽(yáng)縣城達(dá)到正安縣城，對(duì)促進(jìn)和帶動(dòng)綏陽(yáng)縣當(dāng)?shù)睾脱鼐€的鄉(xiāng)鎮(zhèn)旅游業(yè)、農(nóng)業(yè)及工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著極大的推動(dòng)作用。

本工程全路段共分為8個(gè)標(biāo)段，其中第7標(biāo)段起于綏陽(yáng)縣旺草鎮(zhèn)蘿柏村老房子組，止于綏陽(yáng)縣洋川鎮(zhèn)團(tuán)山材李家灣組，全長(zhǎng)6.237公里，中國(guó)一冶集團(tuán)交通公司施工內(nèi)容包括：路基土石方工程、路基防護(hù)排水工程、涵洞工程、橋梁和隧道工程。

截至目前，中國(guó)一冶集團(tuán)交通公司承接的7標(biāo)段已完成樁基澆筑164根；承臺(tái)20個(gè)；系梁14個(gè)；墩柱澆筑630米；蓋梁11個(gè)；隧道左右洞開挖支護(hù)380米；左右洞二襯澆筑189米；涵洞墻身200米；路基挖方45萬方；路基填方41萬方。

綏陽(yáng)縣地處黔北山地高原地帶，平均海拔高程為700～1070米，地理環(huán)境特殊，地形地質(zhì)復(fù)雜，氣候條件較差，橋梁等大型構(gòu)造物分布較廣，密度較大。施工便道依托遵綏高速公路、省道S207及縣道等，亦是該公司項(xiàng)目部施工人員進(jìn)出場(chǎng)和材料運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ馈榱吮ＷC材料運(yùn)輸車輛的通行，需要引入施工現(xiàn)場(chǎng)的便道工程量和電力工程量都較大。除此之外，土地征拆也是一大難題，施工區(qū)域內(nèi)有大量民房建筑、涉農(nóng)設(shè)施，電力管線等構(gòu)筑物，為此項(xiàng)目部征拆協(xié)調(diào)部和縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)指揮部加強(qiáng)協(xié)調(diào)合作，做了大量的征拆安置工作，確保工程進(jìn)度如期推進(jìn)。

刺灣大橋從去年4月開始施工，現(xiàn)已完成2號(hào)、3號(hào)、5號(hào)墩柱和左右幅墩柱及蓋梁施工，7號(hào)、8號(hào)、9號(hào)、10號(hào)左右幅高墩柱正在施工中。其中8號(hào)墩右幅墩柱是全橋最高墩柱，設(shè)計(jì)高度71.5米，距地面74.5米。由于是高空作業(yè)，墩柱施工面臨諸多困難，如施工人員上下不便，材料運(yùn)輸和模板安裝困難等，為解決這些問題，項(xiàng)目部在墩柱上每隔4.5米的地方綁附一個(gè)可拆卸的安全爬梯，同時(shí)在爬梯兩側(cè)覆蓋綠色防護(hù)網(wǎng)，方便施工人員安全上下；墩柱下安排專人指揮塔吊確保材料的安全和及時(shí)有效運(yùn)送；由專業(yè)測(cè)量人員在每節(jié)墩柱高處認(rèn)真測(cè)量并復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)，確保模板的接縫和安裝位置準(zhǔn)確。除此之外，為確保高空施工人員安全，還在墩柱模板上焊接加固防護(hù)欄桿，要求施工人員身系安全帶防止高空墜落，帶防護(hù)手套以防手被劃傷，配戴專業(yè)焊接眼鏡防止眼睛灼傷，模板上設(shè)置3級(jí)配電箱確保用電安全等。除墩柱外，刺灣大橋的樁基施工也是一大難點(diǎn)，因相當(dāng)數(shù)量的樁基深度都在20米-30米之間，深樁基挖孔施工大多數(shù)采用的是人工挖孔加孔樁爆破的方法來交替施工，具有作業(yè)人員危險(xiǎn)程度高，孔樁爆破周邊安全管理復(fù)雜，作業(yè)周期長(zhǎng)等特點(diǎn)。為克服這些困難同時(shí)又確保安全生產(chǎn)，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照《人工挖孔樁安全專項(xiàng)方案》的要求和施工技術(shù)規(guī)范，按標(biāo)準(zhǔn)做好人工挖孔樁的標(biāo)準(zhǔn)化施工工作，具體包括：一是按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置防爆棚；二是對(duì)提升機(jī)尾部進(jìn)行足額配重，確保機(jī)械施工安全；三是在每個(gè)孔樁配置安全爬梯供施工人員上下；四是每開挖一米及時(shí)澆筑護(hù)壁，確?？讟蹲鳂I(yè)人員安全；五是在樁孔周圍設(shè)置防護(hù)欄桿，并做好其它相應(yīng)配套安全防護(hù)措施；六是設(shè)置專用棄土場(chǎng)；七是安排專職安全員每日巡查確保各項(xiàng)安全措施都落到實(shí)處。

李灣隧道右洞于去年10月18日正式開挖，短時(shí)間內(nèi)即完成了右幅洞的管棚送管及注漿工作，后又陸續(xù)完成了爆破、出渣、立拱架，打錨桿、噴射混凝土等工序，目前正在進(jìn)行隧道的左右幅二次襯砌施工。在隧道施工過程中，打炮眼掘進(jìn)工人非常辛苦，10名工人需要連續(xù)4個(gè)小時(shí)打完120-140個(gè)炮眼，因?yàn)樗淼揽臻g有限，飛揚(yáng)的粉塵混雜著柴油氣味刺鼻難聞，發(fā)白的燈光刺破了彌漫著的塵暈，掘進(jìn)工人在震耳欲聾的鉆機(jī)聲中忙碌著。爆破是首先要解決的一個(gè)難點(diǎn)和重點(diǎn)工作，因爆破工作危險(xiǎn)系統(tǒng)高，難度系數(shù)大，責(zé)任擔(dān)子重，為保障現(xiàn)場(chǎng)人員和設(shè)備設(shè)施安全，并確保爆破工作的順利完成，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子及施工人員嚴(yán)格按照《爆破作業(yè)規(guī)程》和《貴州省平安工地?施工標(biāo)準(zhǔn)化文件要求》，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，切實(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)爆破的各項(xiàng)安全工作和落實(shí)各項(xiàng)安全要求，對(duì)作業(yè)班組采取的具體措施和要求有：爆破的各類儀器，每月全面檢查一次；爆破材料輕拿輕放，禁止產(chǎn)生摩擦、震動(dòng)、撞擊、倒轉(zhuǎn)、墜落等危險(xiǎn)行為，運(yùn)輸車輛禁止接近明火、蒸氣、高溫、電源、磁場(chǎng)及易燃危險(xiǎn)品；爆破前對(duì)警戒范圍，警戒點(diǎn)的設(shè)置作周密布置，并作好安民告示；放炮區(qū)域設(shè)置警戒線，由專人負(fù)責(zé)指揮，待專人裝藥堵塞完畢后，按規(guī)定發(fā)出信號(hào)，人員撤離，經(jīng)檢查無誤后，方準(zhǔn)放炮；爆破過程中，爆破人員精力集中，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，嚴(yán)禁飲酒作業(yè)和攜帶火種，不穿化纖衣服，不許穿鐵釘鞋；為減少爆破器材因受潮而引起盲炮和其它危險(xiǎn)，嚴(yán)格控制裝藥時(shí)間和放炮時(shí)間，使其在恰當(dāng)時(shí)間范圍內(nèi)；爆破后應(yīng)超過5分鐘，方準(zhǔn)許檢查人員進(jìn)入爆破作業(yè)地點(diǎn)；如不能確認(rèn)有無盲炮，應(yīng)等15分鐘后才能進(jìn)入爆破區(qū)域檢查；裝載爆碴時(shí)要有專人查看爆碴里是否有未響的雷管和炸藥，對(duì)于未響的雷管和炸藥，要交于專人集中統(tǒng)一銷毀。除爆破工作外，李灣隧道還由于便道狹窄，坡陡，混凝土罐車通行困難，混凝土運(yùn)輸受到影響，導(dǎo)致二次襯砌的進(jìn)度緩慢。于是施工人員自創(chuàng)條件，硬化了部分便道坡陡彎急段，沖洗硬化路段路面淤泥，并在路邊高差過大的地方設(shè)置了水泥墩防護(hù)，以保證罐車的順利安全通行和混凝土的及時(shí)有效供應(yīng)，加快施工進(jìn)度。目前，綏正高速公路7標(biāo)段整體已進(jìn)入單線貫通施工沖刺階段。

高速公路施工作為中國(guó)一冶交通公司主業(yè)之一，受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持，中國(guó)一冶集團(tuán)公司副總經(jīng)理田國(guó)清、中國(guó)一冶交通公司總經(jīng)理王健、黨委書記徐訴等領(lǐng)導(dǎo)深入施工現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)工作，針對(duì)施工中遇到的重重困難，為項(xiàng)目部提供支持和排憂解難。相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)也急工程之所急，遇到項(xiàng)目上急需解決的問題通力協(xié)作，督促跟進(jìn)解決。

中國(guó)一冶集團(tuán)貴州省遵義至綏陽(yáng)高速公路延伸線項(xiàng)目第七分部班子成員精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，齊心協(xié)力，帶領(lǐng)員工不畏艱難，迎難而上，不分晝夜不遺余力地朝著節(jié)點(diǎn)目標(biāo)努力奮進(jìn)。積極響應(yīng)公司“搶晴天，干雨天，向黑夜要時(shí)間”的號(hào)召，堅(jiān)持“以人為本、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，嚴(yán)格執(zhí)行“平安工地和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”，嚴(yán)格遵守安全標(biāo)準(zhǔn)化和施工標(biāo)準(zhǔn)化的要求，嚴(yán)遵每一條標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)守每一道工序，牢牢把控施工安全和質(zhì)量，充分發(fā)揚(yáng)中冶人“一天也不耽誤，一天也不懈怠”的中冶精神，把“修建一條公路，造福一方百姓”的口號(hào)落到實(shí)處，用“工匠精神”打造“品質(zhì)工程”，把綏正高速公路建設(shè)成為一條質(zhì)量高、工期短、投資省、效益好的“生態(tài)路、平安路、示范路、小康路”。

中冶集團(tuán)黨委常委、中國(guó)中冶副總裁、黨委常委王永光曾親臨綏正高速工地視察，他以一首《無題》詩(shī)贊美了綏正高速的中冶建設(shè)者：

曲徑通幽入水鄉(xiāng)，峰戀迭障繞村莊。

田園水洼如云海，蒼山霧氣似媚妝。

樹木參天迎雪雨，花蕊應(yīng)季溢清香。

映襯茅屋天際遠(yuǎn)，延伸道路在綏陽(yáng)。

綏陽(yáng)人稱詩(shī)鄉(xiāng)花海，是文化部命名的“中國(guó)詩(shī)歌藝術(shù)之鄉(xiāng)”（全國(guó)唯一獲此殊榮的縣），油菜花、薰衣草花海遍布鄉(xiāng)間。春花浪漫催人急，一冶鐵軍展旌旗。中國(guó)一冶人將用自己的智慧和汗水，在詩(shī)鄉(xiāng)花海的綏陽(yáng)譜寫開山劈路、遇水架橋，為當(dāng)?shù)匕傩赵旄５男缕隆！?span style="line-height: 28.8px; text-indent: 2em;">（作者單位：中國(guó)一冶集團(tuán)）