助力鋼城開啟“動車時代”

——中國十九冶攀枝花火車南站站前基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)紀實

    發(fā)布日期：2020-01-15


1月9日上午，攀枝花市在攀枝花南站舉行成昆鐵路擴能改造工程攀枝花南至昆明動車開通儀式，首班復(fù)興號“綠巨人”動車駛出站臺，標(biāo)志著攀枝花正式進入“動車時代”，攀枝花人期盼已久的出行“零換乘”夢想變成了現(xiàn)實。

成昆鐵路擴能改造工程是國家西部大開發(fā)“十三五”規(guī)劃的重點工程，是“一帶一路”倡議中，西南地區(qū)連接?xùn)|南亞出?？诘闹匾F路通道。中國十九冶承擔(dān)該工程功能區(qū)建設(shè)的一個硬仗——攀枝花火車南站站前基礎(chǔ)設(shè)施項目，作為攀枝花市第一個采用PPP+EPC模式建設(shè)的大型市政基礎(chǔ)設(shè)施項目，受到了社會各界的極大關(guān)注，中國十九冶承建該項目責(zé)任重大、意義深遠。

精確定位南向通道“西部鐵軍”又一杰作

三線建設(shè)初期，攀枝花交通困難，鐵路建設(shè)成為重中之重。作為兩基一線的重點項目、三線建設(shè)的生命線——成昆鐵路線穿越地質(zhì)大斷裂帶，設(shè)計難度之大、工程之艱巨、施工之復(fù)雜，前所未有。成昆鐵路于1958年7月開工建設(shè)，1964年復(fù)工建設(shè)，1970年7月1日竣工通車，創(chuàng)造了世界鐵路建筑史上的奇跡。成昆鐵路與美國阿波羅飛船帶回的月球巖石、蘇聯(lián)的第一顆人造地球衛(wèi)星，被聯(lián)合國并稱為“象征二十世紀人類征服自然的三大奇跡”。

成昆鐵路的建設(shè)從現(xiàn)在來看，它不僅僅是一條特殊時期的戰(zhàn)備鐵路，更孕育了在三線建設(shè)中拔地而起的新興城市——攀枝花。而今天，承載新時代使命，踏著前人的足跡，成昆鐵路擴能改造工程建成通車，大大縮短攀枝花南北通向的時間圈。就在攀枝花市仁和區(qū)苴卻硯博物館對面不遠處，一座新型建筑拔地而起，就像士兵一樣莊嚴守護在巖神山的前端。那就是全市人民翹首期盼的攀枝花火車南站。

攀枝花火車南站是成昆鐵路擴能改造工程上的重要站點，配套建設(shè)的火車南站站前基礎(chǔ)設(shè)施項目占地11.4萬平方米，擬建站前樞紐總建筑面積約4.4萬平方米，站前道路總長度約7.6公里，站前排洪設(shè)施總長度約6.9公里，景觀面積近10萬平方米。該項目不僅體量超大，而且是展示“英雄攀枝花?陽光康養(yǎng)地”風(fēng)貌的窗口，承載著攀枝花人“零換乘”出行夢想。站房內(nèi)的廣播系統(tǒng)、票務(wù)系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)、箱包托運等要從站房延伸到樞紐內(nèi)。出站旅客將迅速在樞紐內(nèi)通過換乘不同交通方式到達攀枝花市各地；樞紐兩側(cè)的市內(nèi)公交和長途客運功能區(qū)，以及出租車、社會車輛，將通過那總路、下沙路、站前環(huán)路、總樂路與城區(qū)道路銜接，將需要乘坐火車出行的旅客搭載至火車南站。同時，該項目投用后將進一步帶動周邊土地開發(fā)及道路建設(shè)，引領(lǐng)仁和區(qū)的商業(yè)、商務(wù)、休閑等功能的提升。

省委有號召、市委有部署、人民有需求、鐵軍有行動。中國十九冶準(zhǔn)確把握四川省委提出的“一干多支、五區(qū)協(xié)同”發(fā)展新格局和形成“四向拓展、全域開放”立體全面開放新態(tài)勢的戰(zhàn)略部署，加快建設(shè)四川南向開放門戶，為治蜀興川再上新臺階貢獻了自己的力量。

2019年3月14日，在攀枝花市火車南站站前基礎(chǔ)設(shè)施項目協(xié)調(diào)會上，明確了2019年9月底項目基本建成，10月底與鐵路站房開展靜態(tài)調(diào)試工作，12月底達到通車運行條件。在時間緊、任務(wù)重、困難大的情況下，中國十九冶主動出擊，克服困難，并于2019年3月28日起，由中國十九冶副總經(jīng)理葉忠勤親自掛帥，堅守施工第一線，每天定期組織召開了火車南站基礎(chǔ)設(shè)施項目專題協(xié)調(diào)會，協(xié)調(diào)解決項目所需問題，強烈要求參建單位必須認清形勢、提高站位、落實責(zé)任，主動出擊、全力拼搶，確保年底與成昆鐵路復(fù)線攀昆段同步投用。

“參與建設(shè)這樣的偉大工程我們深感自豪?！痹擁椖渴┕へ撠?zé)人杜光輝表示，“全體參建員工干勁足、信心高，項目部全體員工一定不辜負攀枝花市委、市政府及全體市民的關(guān)懷和期望，以實際行動，詮釋‘西部鐵軍’敢打硬仗的優(yōu)良傳統(tǒng)，按時完成施工任務(wù)?！笨粗熬G巨人”以飛快的速度穿越崇山峻嶺，飛速駛往昆明等地，“西部鐵軍”奮勇拼搏的場景歷歷在目。

精耕細作不忘初心奮力攻堅克難

中國十九冶是一個有著悠久歷史的“三線”企業(yè)，有著光榮傳統(tǒng)，也是為中國冶金建設(shè)、攀枝花市經(jīng)濟發(fā)展立下汗馬功勞的施工企業(yè)。如果說火車南站建設(shè)是一曲激動人心的交響樂，那么，火車南站站前基礎(chǔ)設(shè)施項目，則猶如一部序曲，引人入勝、娓娓道來。

2016年10月31日，四川省2016年第四季度重大項目集中開工儀式攀枝花分會場在攀枝花火車南站站前基礎(chǔ)設(shè)施項目施工現(xiàn)場舉行，標(biāo)志著中國十九冶承建的攀枝花火車南站站前基礎(chǔ)設(shè)施項目開工建設(shè)，也拉開了項目攻堅戰(zhàn)的序幕。

2018年11月4日，中國十九冶黨委書記、董事長潘必義在火車南站項目調(diào)研中表示：攀枝花是中國十九冶的出生地、成長地，也是公司發(fā)展的承載地，中國十九冶將繼續(xù)與黨委、政府保持良好的溝通機制，為攀枝花地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展作出更多貢獻；繼續(xù)傳承和發(fā)揚“艱苦奮斗、追求卓越”的鐵軍精神，把攀枝花火車南站項目打造為精品工程，造福當(dāng)?shù)厝嗣?，服?wù)地方經(jīng)濟。

為了按期完成通車目標(biāo)任務(wù)，該項目全體員工不畏艱難、勇挑重擔(dān)、齊心協(xié)力、奮勇當(dāng)先，吹響了項目攻堅的“集結(jié)號”，掀起了新一輪的建設(shè)高潮，一點點拉近攀枝花與這個時代的距離。環(huán)保督察期間，相關(guān)部門多次要求整個攀枝花地區(qū)的工地暫停土石方施工及建筑材料運輸，所有的裸土要進行全覆蓋。為此，現(xiàn)場經(jīng)常出現(xiàn)間斷施工，導(dǎo)致工期損失嚴重，員工工作積極性也受到影響。項目部迅速采取有效措施，增加人力和財力，及時對裸土進行全覆蓋，達到了環(huán)保整治的要求，也最大程度減小工期損失。夜間施工方面，由于該項目處于城市發(fā)展區(qū)域，四周居住人員密集，經(jīng)過SPV公司和項目部的努力爭取后，晚10點前暫停所有的施工，調(diào)整白天的資源配置，盡量確保工期和質(zhì)量。

受征地拆遷、融資困難、設(shè)計變更頻繁、與鐵路界面對接等多方面影響，項目工期出現(xiàn)嚴重滯后。在攀枝花市委、市政府的關(guān)心下，市級各部門、相關(guān)縣（區(qū)）積極與SPV公司、中國十九冶加強溝通、全力配合、密切協(xié)作，及時協(xié)調(diào)解決項目推進過程中遇到的困難和問題，積極主動做好服務(wù)保障工作，為工程順利推進創(chuàng)造了良好環(huán)境。

在項目推進中，征地是面臨的首要問題，也是創(chuàng)造施工條件的首要任務(wù)。對此，項目部不等、不靠，主動出擊，并成立后勤保障組，由專人與相關(guān)部門對接，積極配合地方工作，一方面加強政策性的宣傳，把依法合規(guī)、和諧征拆任務(wù)放在重要位置，做到“一碗水”端平，“一把尺子”量到底；另一方面，義務(wù)為拆遷戶提供機械幫助，設(shè)身處地為他們著想，解決他們的后顧之憂。

精雕細琢直面困難匠心筑造精品

這種“高大上”工程，技術(shù)難點自然不在少數(shù)。早在項目部成立之初，就確立了科技創(chuàng)新、技術(shù)先行、樣板引路的理念，不斷優(yōu)化工藝，打造精品工程。在施工過程中力推BIM實戰(zhàn)應(yīng)用，其顯著特點是通過建模、碰撞等專屬應(yīng)用，給后期施工起到重要的預(yù)見性作用，從而有效減少或者避免因素影響、縮短施工周期。

2019年5月17日，攀枝花火車南站站前基礎(chǔ)設(shè)施項目火車BIM技術(shù)應(yīng)用——《基于云平臺的BIM技術(shù)在攀枝花火車南站項目中的智慧建造》，在參加中國施工企業(yè)管理協(xié)會舉辦的全國BIM技術(shù)“互聯(lián)網(wǎng)+”大賽中，充分結(jié)合項目實際，搭建了BIM的云平臺，架構(gòu)了BIM的總承包管理模式、云平臺協(xié)同管理BIM應(yīng)用、效益分析以及后續(xù)探索等方面內(nèi)容，突出了云平臺協(xié)同的重要作用與數(shù)據(jù)互聯(lián)互通的各方面效益。在全國BIM技術(shù)“互聯(lián)網(wǎng)+”大賽中，該案例從全國眾多參賽作品中脫穎而出，被列為30項最佳案例之一，榮獲“2017年度工程建設(shè)行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最佳實踐案例”獎。

攀枝花火車南站站前基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目，全線存在多處巖質(zhì)邊坡。對于邊坡坡率較低的巖質(zhì)邊坡，采用客土噴播施工工藝，對于邊坡坡率較高的巖質(zhì)邊坡，采用生態(tài)袋施工工藝，既穩(wěn)固了邊坡表層土體，又節(jié)約了工程造價。地質(zhì)差異性大的解決方案、易垮塌夾層處理方案、樁底沉渣過厚處理方案……多項成果的轉(zhuǎn)化運用，多項方案的投入使用，使得工期進度有序推進，施工效率大大提高，真正實現(xiàn)了科技與施工的緊密結(jié)合。

面對大面積作業(yè)、大型吊裝、晝夜連續(xù)施工等多種高風(fēng)險工作，要做到施工安全質(zhì)量零事故實屬不易，但中國十九冶做到了。通過開展勞動競賽、現(xiàn)場應(yīng)急演練、農(nóng)民工夜校培訓(xùn)等活動，展現(xiàn)了團結(jié)奮進、積極向上的精神風(fēng)貌，同時也促進了團隊間的協(xié)作和交流，進一步激發(fā)員工發(fā)揚頑強拼博、團結(jié)協(xié)作的精神，以更加飽滿的熱情投入到工作中，努力把項目建設(shè)成一流的優(yōu)質(zhì)工程、樣板工程、精品工程、文明標(biāo)化工程，樹立中國十九冶品牌形象，創(chuàng)造出行業(yè)領(lǐng)先的加速度。

開展勞動競賽——2019年5月30日，攀枝花火車南站站前基礎(chǔ)設(shè)施項目部開展“大干100天”勞動競賽活動。內(nèi)容包括“比施工質(zhì)量，賽精品工程”“比施工進度，賽產(chǎn)值指標(biāo)”“比安全生產(chǎn)，賽文明施工”“比管理成效，賽企業(yè)誠信”“比工作作風(fēng)，賽隊伍形象”，旨在加快項目建設(shè)，激發(fā)和調(diào)動各單位和項目管理人員的積極性、主動性。

開展現(xiàn)場應(yīng)急演練——進入6月，汛期將至，考慮到攀枝花雨水較多，為確?，F(xiàn)場安全，項目部及時開展防汛應(yīng)急演練。全體員工積極配合、動作迅速、井然有序，通過認真的組織和有力的保障措施，達到了演練效果。

開展農(nóng)民工夜校培訓(xùn)——項目部從2017年開始先后舉辦六期安全培訓(xùn)，主要通過PPT學(xué)習(xí)鋼筋加工、高空作業(yè)、臨電、邊坡坍塌等風(fēng)險分析及措施，同時觀看操作規(guī)程動畫視頻和事故警示視頻，提高農(nóng)民工的安全意識，達到了預(yù)期效果。

開展送清涼活動——2019年7月21日，中國十九冶黨政工帶著精心準(zhǔn)備的白糖、綠豆、礦泉水、藥品等防暑降溫物品，開展送安全、送健康、送知識、送關(guān)愛活動，表達了對一線施工人員的問候和關(guān)心，確保員工的生命安全和身體健康，切實讓廣大員工感受到了組織的溫暖，凝聚了隊伍力量。

三年來，秉承“一天也不耽誤、一天也不懈怠”的中冶精神，中國十九冶不忘初心、砥礪前行，發(fā)揚“西部鐵軍”的光榮傳統(tǒng)，忠誠履責(zé)，不辱使命，以最強的施工技術(shù)，最優(yōu)的管理水平，打造精品工程，向攀枝花全市人民交上一份滿意的答卷。

未來，中國十九冶將繼續(xù)秉承“優(yōu)勢互補、結(jié)伴而行、互利共贏、共同發(fā)展”的經(jīng)營理念，傳承和弘揚“西部鐵軍”精神，不斷總結(jié)經(jīng)驗、勇于攻堅克難，力爭用領(lǐng)先的工藝和一流的管理為攀枝花建設(shè)更多精品工程，助力攀枝花城市經(jīng)濟社會的協(xié)調(diào)發(fā)展，為攀枝花實現(xiàn)在全省高水平率先全面建成小康社會的宏偉目標(biāo)再立新功?！。?span style="font-family:";font-size:16px;Microsoft YaHei"; text-indent: 32px;">中國十九冶集團　羅忠誠）