探密武漢首條“海綿示范路”及江灘公園

陳　明　黃　靜　李曉靜/文     發(fā)布日期：2017-05-17

 



中國一冶集團(tuán)自1954年投身新中國第一座大型鋼鐵基地武鋼的建設(shè)以來，先后參與了全國四十多個(gè)鋼鐵企業(yè)的建設(shè)，建成了新中國十分之一以上的鋼鐵產(chǎn)能。近年來，中國一冶把握國家戰(zhàn)略機(jī)遇，緊跟中冶集團(tuán)“冶金建設(shè)國家隊(duì)、基本建設(shè)主力軍、新興業(yè)務(wù)領(lǐng)跑者”戰(zhàn)略定位，積極布局潛力巨大的城市綜合管廊、海綿城市、美麗鄉(xiāng)村與智慧城市等新興業(yè)務(wù)市場。該集團(tuán)承建的青山區(qū)武青堤綜合整治工程作為武漢市首個(gè)運(yùn)用“海綿城市”設(shè)計(jì)理念的江灘工程，在一期建設(shè)過程中，廣泛應(yīng)用了“滲、滯、蓄、凈、用、排”的“海綿城市”理念，同時(shí)在二期工程中針對(duì)雨水收集系統(tǒng)、雨水過濾系統(tǒng)、雨水存儲(chǔ)系統(tǒng)等開展了相關(guān)技術(shù)研究和應(yīng)用。此外，在武青堤臨江大道改造工程中，通過改變傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，取消機(jī)動(dòng)車道路邊雨水收集井和凸出綠化帶，打造出武漢首條“海綿示范路”，為未來的城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)提供了范本。

海綿城市，是城市雨洪管理新概念，是指城市在適應(yīng)生態(tài)環(huán)境變化和應(yīng)對(duì)雨水帶來的自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”，也可稱之為“水彈性城市”。主要通過“下滲、滯留、蓄存、凈化、回用、排放”等措施改善城市自然生態(tài)環(huán)境。特別是在下大雨時(shí)，通過增加城市綠地和透水路面吸收下滲一部分雨水；大量設(shè)置的生態(tài)草溪及儲(chǔ)水池蓄水可以有效滯留雨水，減緩排水設(shè)施的壓力，減少了內(nèi)澇情況發(fā)生。一般城市道路雨水較臟，通過沉淀池及下沉式綠帶植物進(jìn)行凈化。同時(shí)在日常市政道路灑水降塵、綠化養(yǎng)護(hù)時(shí)將蓄存的水“釋放”并加以利用，節(jié)約了大量的非自來水。

2011年6月，武漢遭遇1998年以來最強(qiáng)暴雨襲擊，三鎮(zhèn)88處地段嚴(yán)重漬水。從那時(shí)起，逢暴雨必澇、逢澇必堵，到武漢來“看海”成為雨季民眾相互調(diào)侃的話題。為此武漢市先后投入近130億的資金改造現(xiàn)有的排水設(shè)施，2013年更是啟動(dòng)了“排水三年決戰(zhàn)計(jì)劃”。

2015年4月2日，海綿城市建設(shè)試點(diǎn)16個(gè)城市名單正式公布。武漢是全國首批“海綿城市”試點(diǎn)城市，市水務(wù)局發(fā)布《武漢市海綿城市建設(shè)試點(diǎn)工作實(shí)施方案》，根據(jù)該方案，同時(shí)開展青山區(qū)和漢陽四新示范區(qū)試點(diǎn)工作，計(jì)劃三年投資162.9億元，實(shí)施項(xiàng)目455個(gè)，到2017年，兩大示范區(qū)內(nèi)澇防治標(biāo)準(zhǔn)提高到20年一遇。青山區(qū)作為兩個(gè)試點(diǎn)片區(qū)之一，率先進(jìn)入建設(shè)期。

2015年12月28日，中冶集團(tuán)在武漢成立了海綿城市技術(shù)研究院，并在中國一冶集團(tuán)湖北公司成立了海綿材料研究院。其中由該公司實(shí)施的青山區(qū)武青堤及臨江大道作為“海綿城市”的試點(diǎn)項(xiàng)目，圍繞人行道和非機(jī)動(dòng)車道的結(jié)構(gòu)層精化海綿的施工工藝、下沉式綠地中土壤改良等內(nèi)容開展針對(duì)性課題研究，為中國一冶集團(tuán)進(jìn)一步開拓“海綿城市”建設(shè)市場提供施工技術(shù)支撐。

海綿城市怎么建設(shè)，如何施工？在海綿城市建設(shè)過程中，形成大量的“海綿體”，如河、湖、池塘等水系及綠地、花園、可滲透路面等城市配套設(shè)施。簡單而言，海綿城市建設(shè)將強(qiáng)調(diào)優(yōu)先利用植草溝、雨水花園、下沉式綠地等“綠色”措施來組織排水，以“慢排緩釋”和“源頭分散”控制為主要規(guī)劃設(shè)計(jì)理念，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的雨水快排模式為海綿模式。同時(shí)需要解決雨水對(duì)綠帶污染造成的行道樹的損害，必須保證城市道路綠化的效果，保證城市“綠肺”功能。

武青堤（羅家港～武豐閘）堤防江灘改造工程全長7.503公里，總占地面積135.48公頃，分兩期建設(shè)。包括堤身、灘地、親水平臺(tái)三個(gè)匯水區(qū)域。作為武漢市百里江灘首段低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)示范段，建設(shè)過程中，將“海綿城市”的理念和設(shè)計(jì)實(shí)際運(yùn)用，效果理想。江灘二期將于今年6月1日正式開園。

在灘地、堤防緩坡設(shè)置透水鋪裝、卵石邊溝、綠色屋頂、下沉式綠帶、植草溝、滲井、滲管等措施，既滿足公園要求，又保持了雨水生態(tài)的循環(huán)作用；滲透塘、濕塘、雨水濕地、植被緩沖帶、人工土壤滲濾；蓄水池、雨水罐、調(diào)節(jié)池等。

目前我國城市道路花壇絕大多數(shù)情況下均高出路面，好看但不實(shí)用，一旦出現(xiàn)暴雨，只能進(jìn)行路基排水，無疑給城市管網(wǎng)和泵站增加了壓力。2016年6月1日的一場暴雨，使得武漢市20多處地段出現(xiàn)漬水，這場還夠不上“三年一遇”的降雨，讓光谷首度“淪陷”。早在2011年6月，武漢遭遇1998年以來最強(qiáng)暴雨襲擊，三鎮(zhèn)88處地段嚴(yán)重漬水。從那時(shí)起，逢暴雨必澇、逢澇必堵，到武漢來“看?！背蔀橛昙久癖娤嗷フ{(diào)侃的話題。但是記者在海綿城市建設(shè)試點(diǎn)青山區(qū)臨江大道改造現(xiàn)場看到，路面上暴雨痕跡依稀留存，但這里“無?！笨煽?；這里雨天不濕鞋，“海綿道路”經(jīng)受住了第一次暴雨考驗(yàn)

臨江大道（羅家港-建設(shè)十一路）全長7.5公里，紅線寬40米，總面積30萬平方米?！昂＞d道路”打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，將凸出綠化帶改為下凹式長方形花壇狀，低于兩側(cè)道路路面，并在下沉式花壇與道路連接處設(shè)置雨水口，路面匯集的雨水經(jīng)雨水口流入花壇內(nèi)側(cè)的沉淀池，淤泥、雜質(zhì)在此沉淀、過濾，而雨水繼續(xù)下滲到花壇內(nèi)，被其中種植的夾竹桃、欒樹等喜水植物根系吸收，達(dá)到儲(chǔ)存雨水的作用。超過一定的雨量后，花壇內(nèi)積蓄的水便會(huì)通過花壇中央的溢流口排到城市泵站。

每一段下沉式花壇，其實(shí)就是一個(gè)小型的排水體系，通過就地設(shè)置的洼地、綠地等設(shè)施與帶有孔洞的排水管道相連，形成了分散的雨水處理系統(tǒng)，低洼的綠地能儲(chǔ)存下滲的雨水，從而減輕城市排水管網(wǎng)的負(fù)擔(dān)。

“地磚能吸水，花壇能導(dǎo)流”是對(duì)此次海綿城市道路示范段最好的解讀。原來人行道是用新型透水材料透水磚鋪裝的，將原設(shè)計(jì)6厘米C30預(yù)制仿石磚面層改為6厘米透水性步磚，降低徑流系數(shù)，延緩徑流速度，既能滿足道路荷載要求，同時(shí)將落在上面雨水快速下滲，成為一條能吸水的“海綿”人行道；根據(jù)武漢市海綿城市規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則中的植物應(yīng)用名錄調(diào)整綠化和植物的種類和分布，避免了因積水影響綠化帶的生長；這種由下沉式花壇、綠地和透水人行道組成的城市“海綿”道路系統(tǒng)，為雨天不濕鞋奠定了基礎(chǔ)。

臨江大道作為武漢首條“海綿示范路”目前已完成人行道透水磚的鋪設(shè)，建設(shè)十至建十一路已實(shí)現(xiàn)全線路開通，園林景觀、堤頂綠道、亮化工程施工正在有序進(jìn)行，有望預(yù)計(jì)5月底全面建成通車。　（作者單位：中國一冶集團(tuán)）