中冶華天深圳布吉河項目大芬水分洪箱涵主體全線貫通

    發(fā)布日期：2021-05-11


5月6日上午，隨著混凝土泵車駛離現(xiàn)場，位于深圳布沙路的大芬水分洪箱涵上游明挖段最后一段澆筑完成。這標志著歷經重重艱難險阻，大芬水分洪箱涵主體全線貫通，中冶華天布吉河項目部奪取了大芬水分洪箱涵建設的全面勝利！又是一個通宵的奮戰(zhàn)，又是一個無休的假期，三年、一千多個日日夜夜，承載著中冶華天深圳布吉河項目部全體人員拼搏與奮斗，終于畫上了一個圓滿的句號。

作為深圳當?shù)貥酥拘运卫眄椖恐唬?017年中冶華天以總承包和維護運營模式承接了布吉河流域綜合治理工程。整治河道總長12.49公里，涉及防洪、水質改善及水生態(tài)修復等工程內容。大芬水分洪箱涵工作面是布吉河1干3支30個工作面中最后一個完工的作業(yè)面。

為了解決大芬水木棉灣片區(qū)長期內澇問題，分洪箱涵貫通迫在眉睫。大芬水分洪箱涵全長1142米，涵蓋上游布沙路明挖段238米（分三個階段交通疏解）、暗挖隧洞644米、下游明挖段260米。其中暗挖隧洞覆土從2米到12米不等，屬于城市超淺埋暗挖隧洞；而明挖段基坑最深達10.5米，施工區(qū)域內地下管線眾多、且臨近龍崗大道主干道高擋墻、下穿地鐵3號線B1、B2出口、地質情況多變，現(xiàn)場施工環(huán)境復雜。

在上游布沙路明挖箱涵施工中，由于施工區(qū)域交通繁忙、多條高壓管線縱橫交錯，需要分三次交通疏解倒邊實施，還要對拆除老河道的原有部分箱涵進行恢復。特別是，施工基坑兩側距離大芬人行天橋僅有3米，為了保護地下埋深10米的高壓電纜，只能對原基坑進行再優(yōu)化、再調整。布吉河項目部多次召開項目班子會、專家論證會，對布沙路的施工方案反復探討論證，最終決定采用逆作法施工。從人員配置到現(xiàn)場布置，從施工計劃安排到設備材料進場，從勞務人員組織到后勤保障，項目部精心組織，合理安排，多方協(xié)調，加班加點，于2020年12月10日順利澆筑完成。這一重要節(jié)點的順利完成對分洪箱涵全線貫通奠定了堅實基礎。

分洪箱涵暗挖隧洞是整個分洪箱涵施工的關鍵節(jié)點，同時也是整個分洪箱涵建設中風險最高、施工難度最大的一段。從進場的場地協(xié)調，到復雜的交通疏解、管線遷改，從擋墻的支護到設計方案的再三優(yōu)化，項目部管理人員大膽假設，小心論證，仔細評估，確定最優(yōu)施工方案。面對暗挖隧洞這段難啃的“硬骨頭”，項目部與施工班組密切配合，及時做好監(jiān)控量測和超前地質預報，并結合圍巖情況及時調整施工工法，做好噴漿支護和二襯底板施工。在隧道掘進過程中，項目部根據(jù)圍巖的變化情況，先后采用機械開挖、懸臂掘進機掘進、二氧化碳膨脹致裂、鉆孔+劈裂+機械破除、電子數(shù)碼雷管爆破等眾多施工工藝，在2020年12月30日上午，大芬水分洪箱涵暗挖隧洞順利貫通。

在有限的空間場地里，對整個環(huán)境進行深化和再造，考驗著中冶華天的技術與能力。下游明挖段分洪箱涵連接暗挖隧洞與大芬水河道，布吉河大芬水分洪箱涵工期緊、任務重，施工工序繁瑣，涉及到管線遷改，新建頂管，打樁支護等多項工序。在整個施工過程中，項目部管理人員跟班作業(yè)，與現(xiàn)場管理人員一起始終堅守在第一線，不斷改進優(yōu)化現(xiàn)場設計，共開展7次交通倒邊和交通疏解，6次設計變更。為保證施工進度，經項目研究決定采用兩班制施工，白班夜班24小時作業(yè)。夜間作業(yè)為避免施工擾民，項目部見縫插針安排鋼筋綁扎、搬運材料等噪聲小的工作，白天開展土方外運、破除路面、樁機施工等作業(yè)。2021年4月21日，經過一年多的施工，下游明挖段也澆筑完成。

“有志者，事竟成。”分洪箱涵的全線貫通，看似尋常最奇崛，成如容易卻艱辛。每個部分的施工都困難重重，每一段的順利完工都包含著項目全體管理和施工人員的智慧與汗水。當前，中冶華天布吉河項目部將繼續(xù)發(fā)揚吃苦耐勞、敢闖敢干的精神，做好路面恢復、管線遷改等后續(xù)工作，保證項目順利收尾?！。ㄖ幸比A天　南云軍）