品 牌 衛(wèi) 士

評說全國五一勞動獎?wù)芦@得者、中冶集團(tuán)首席技師易興國

    發(fā)布日期：2009-05-15

□ 中冶建工　蘭建國

 

“企業(yè)員工，都應(yīng)該做一名維護(hù)品牌的忠誠衛(wèi)士……”
說這話的人叫易興國。三十六年前，具有初中文化程度的易興國，告別了 “知青”生涯，走進(jìn)了當(dāng)時的冶金工業(yè)部第十八冶金建設(shè)公司第一工程公司機(jī)動科，當(dāng)上了一名維護(hù)電工?，F(xiàn)在的易興國，是中冶建工有限公司第一工程公司安裝工程處電工班班長，記者采訪時的易興國，正在主持三一重工重慶6S店的機(jī)電安裝工程，同時擔(dān)負(fù)一公司的機(jī)械設(shè)備的檢查、管理工作。

2009年“五一”前夕， 56歲的他，在相繼榮獲全國施工企業(yè)設(shè)備管理優(yōu)秀機(jī)械工人、重慶市十大杰出技術(shù)能手、全國十大技術(shù)能手、中冶集團(tuán)首席技師、重慶市勞動模范等榮譽之后，胸前掛上了全國五一勞動獎?wù)?。為易興國頒獎的，是中共中央政治局委員兼重慶市委書記薄熙來。

追求細(xì)致，使他成為了捍衛(wèi)生命尊嚴(yán)的安全衛(wèi)士

機(jī)械傷害、物體打擊、高空墜落，是建筑業(yè)企業(yè)最容易發(fā)生的傷亡事故。在日漸高揚的以人為本執(zhí)政理念旗幟下、在日趨激烈、必須依靠企業(yè)品牌力量決勝市場的角逐中，企業(yè)每發(fā)生一起安全事故，都是對人的尊嚴(yán)、對企業(yè)形象的無情傷害。易興國所從事的工作，恰恰是電氣維護(hù)、工程電氣安裝和企業(yè)施工機(jī)械設(shè)備的檢查，每一項工作都與人的生命安全密切相關(guān)。

“車工緊、鉗工松，吊兒郎當(dāng)學(xué)電工……”三十年前，流傳著這樣一句很有工種形象但又極不科學(xué)的順口溜?！半姽ひ窃诠ぷ鲿r吊兒郎當(dāng)，絕對是要弄死人的。維修的設(shè)備，首先要讓自己放心，才能讓操作者安心?！北緛砭托乃技?xì)密的易興國，從配掛上電工皮夾的那一天起，變得更加細(xì)心，對每一項工作、每一道工序，都力求認(rèn)真細(xì)致，確保安全。三十六年的職業(yè)生涯，細(xì)心，成為易興國堅定不渝的職業(yè)追求。正是有了這樣的職業(yè)追求，三十六年來，他親自維修、他主持維修、他安排手下維修的無法計算的設(shè)備，都達(dá)到一個共同的結(jié)果：全部符合安全用電規(guī)范要求，未發(fā)生任何用電事故。經(jīng)他動手設(shè)計、改進(jìn)的設(shè)備，都安全可靠。重慶萬盛鋼化玻璃廠技改工程中的一臺攪拌機(jī)，運行過程中老是出故障，現(xiàn)場的維護(hù)電工一直未找到故障根源，認(rèn)為這臺設(shè)備可能即將壽終正寢。項目部請來易興國，他很快就發(fā)現(xiàn)了是線路老化造成的問題。為了讓這臺設(shè)備盡快重新運轉(zhuǎn)起來，更為了操作人員的人身安全，易興國為設(shè)備重新設(shè)計、安裝了電路系統(tǒng)，保證了工程進(jìn)度，避免了以前由于線路老化，故障經(jīng)?；默F(xiàn)象。

2003年3月，企業(yè)準(zhǔn)備重新啟用一臺多年未曾派上用場的行走式Z80塔機(jī)。但是這臺塔機(jī)的電氣控制系統(tǒng)及安全裝置因閑置多年，存在重大安全隱患。企業(yè)便將塔機(jī)電氣控制系統(tǒng)及安全裝置的修復(fù)工作交給了易興國。易興國經(jīng)過細(xì)心檢查，發(fā)現(xiàn)塔機(jī)原有的控制系統(tǒng)過于復(fù)雜，不利于今后的維修。于是，他根據(jù)其原理，重新設(shè)計、制作了過濾、過載、限位等安全設(shè)備裝置，經(jīng)過荷載試驗和技術(shù)鑒定，效果比以前更安全、更可靠，所花的費用比制作原裝系統(tǒng)少用了1.5萬元。

善于學(xué)習(xí)，使他成為了關(guān)乎企業(yè)信譽的形象衛(wèi)士

電工是文化、理論知識要求相對高的工種。“我的文化程度不高，要適應(yīng)崗位，唯一的辦法就是主動學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)不斷完善、充實、提高自己?！被赝约旱穆殬I(yè)生涯，易興國一是刻苦自學(xué)，在較短時間內(nèi)就熟練掌握了電工基礎(chǔ)理論知識和相關(guān)安全規(guī)范。二是遇到新設(shè)備、新工藝，他就虛心向工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)，盡快了解其性能、洞悉其工藝。1988年～1990年，他在重慶汽車發(fā)動機(jī)廠技改工程電氣安裝工作中，不斷向單位的大學(xué)生、工程師請教，學(xué)習(xí)施工技術(shù)、施工方法、施工規(guī)范、熟悉各種電氣原理，先后學(xué)會了各種類型行車、配電室高、低壓柜、電纜敷設(shè)、儀器儀表、各種配線管電氣施工工藝。三是在實踐中學(xué)習(xí)。易興國平時堅持做到每完成一項工作之后，都認(rèn)真反思自己，對全過程進(jìn)行剖析，希望找到更簡單、效果更好的方法，并將這些經(jīng)過思考、總結(jié)提煉的理論精華，及時用之于工程，達(dá)到提高效率、保證質(zhì)量、獲取效益、贏得信譽的目的。2001年3月至2001年6月，易興國在重慶合川國家糧食儲備庫電氣及測溫控制系統(tǒng)施工中，根據(jù)工程具體情況，在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，向業(yè)主提出了對施工方案作部分修改的建議，得到甲方采納，不但保證了工程質(zhì)量，而且加快了施工速度。2001年8月～12月，他針對重慶市老年大學(xué)綜合辦公樓的部分線槽、管路走向問題，向設(shè)計、業(yè)主提出了用PVC塑料線槽代替金屬線槽，對管路進(jìn)行改進(jìn)，避免了與建筑主體“撞車”現(xiàn)象，得到設(shè)計認(rèn)可和業(yè)主贊同，既為業(yè)主降低了工程造價，也為公司創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益。

自己主動學(xué)習(xí)，虛心向別人學(xué)習(xí)、在過程中反思在實踐中學(xué)習(xí)，使他技藝高超，練就了一雙火眼金睛。對各種類型塔機(jī)、強制式攪拌機(jī)、吊車等設(shè)備電氣系統(tǒng)爛熟于胸，對這些設(shè)備電氣故障，他只要看見或者聽人描述出故障現(xiàn)象，就能準(zhǔn)確判斷出故障位置和誘發(fā)原因。

熱心授徒，使他同時具備了勞模與領(lǐng)袖的特質(zhì)

《華為公司基本法》里說，認(rèn)真干好本職工作的，是勞模；善于培養(yǎng)接班人的，是領(lǐng)袖（實為技術(shù)等方面的領(lǐng)頭人――筆者注）。自己干與培養(yǎng)出更多的人接著干，成為了勞模與領(lǐng)袖的分水嶺。不過這話用在易興國身上并不準(zhǔn)確。易興國現(xiàn)在最大的心愿就是多帶徒弟，將自己豐富的實踐經(jīng)驗傳授給更多的年輕人，使中冶建工的隊伍中涌現(xiàn)出更多像他那樣的能工巧匠。近年來，先后有4名學(xué)生師從于他，在主持三一重工重慶6S店的安裝工作時，他對李世杰、王小波兩位近年分配來的年輕學(xué)生，一是注重“傳道”，按照“追求事業(yè)上的成功和工作中的盡善盡美是我們最大的快樂和享受”的企業(yè)共同價值觀的要求，對他們進(jìn)行了職業(yè)道德、職業(yè)操守、職業(yè)素養(yǎng)教育，使他們盡快適應(yīng)企業(yè)的工作環(huán)境、文化環(huán)境、崗位環(huán)境、生活環(huán)境，使他們養(yǎng)成精益求精、一絲不茍、頑強拼搏的習(xí)慣，盡快讓他們完成從在校學(xué)生向企業(yè)員工的轉(zhuǎn)變。二是注重“解惑”，對工程中的技術(shù)難點，對解決這些難點采取的措施，易興國都要給他們講解清楚為什么要這樣做，這樣做了以后會取得什么樣的效果，如果不這樣做又會出現(xiàn)什么后果。有時，他還進(jìn)一步啟發(fā)學(xué)生，激活他們的才智，虛心聽取和征求他們的意見，使他們在工程施工艱苦的磨練中和導(dǎo)師細(xì)心務(wù)實的指導(dǎo)下快速成長。

迎難而上，使他實現(xiàn)了從普通員工向品牌衛(wèi)士的職業(yè)訴求

站在重慶高家花園大橋上向下望去，有一條鑲嵌在陡峭半坡的城市快速干道――重慶沙坪壩濱江路。從大橋的正下方向嘉陵江石門大橋方向延伸600多米，就是當(dāng)時的C標(biāo)段工程。易興國與他的同事們，在這里書寫了一段傳奇，創(chuàng)新了一項國內(nèi)領(lǐng)先的工藝，破解了一道在危險地帶快速進(jìn)行橋梁架設(shè)的重大難題。

當(dāng)時參加重慶沙坪壩濱江路工程全路段施工的，共有5家施工企業(yè)，其中還有參加過葛洲壩水利樞紐工程的企業(yè)。而作為參戰(zhàn)單位之一的中國十八冶，是唯一沒有高架橋施工經(jīng)驗的施工企業(yè)，為此，在工程初期業(yè)主對中國十八冶的施工能力表示過擔(dān)心。

業(yè)主的擔(dān)心是有道理的。C標(biāo)段工程全部位于重慶嘉陵江西岸的陡坡地帶，屬于安全、技術(shù)、施工存在高風(fēng)險的城市高架橋工程項目。C標(biāo)段工程全長630米，21跨，跨距30米，橋高平均25米，橋面寬度分別為32米和48米；共有60個橋墩，480榀鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力箱型梁，每榀箱型梁長30米、重50噸。如何在陡坡地帶安全地將這480榀鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力箱型梁安全地送上橋面，然后讓架橋機(jī)平穩(wěn)接住，架設(shè)在20榀蓋梁上面，是一個重大的技術(shù)難題。在中國十八冶的支持下，項目部決定在現(xiàn)場制造一臺龍門行車，用它來解決箱型梁的水平運輸和現(xiàn)場材料的轉(zhuǎn)運問題，并將制作這臺龍門行車的任務(wù)交給了易興國所在的一公司。一公司安排高級工程師、科長張順友負(fù)責(zé)龍門行車主體結(jié)構(gòu)的設(shè)計，而行車的電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計理所當(dāng)然地讓易興國挑大梁。

易興國在三十六年的職業(yè)生涯中，雖然維修、設(shè)計了不少機(jī)械設(shè)備的電氣控制系統(tǒng)，其中不乏塔式起重機(jī)這樣的吊裝設(shè)備，但是由于現(xiàn)場條件限制，這臺龍門行車的主梁采用了國內(nèi)極其少見的蜂窩型鋼梁結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的龍門行車，相對輕便、結(jié)構(gòu)簡單，但是對電氣系統(tǒng)的靈敏度、可靠度提出了更高的要求。能不能按時設(shè)計出安全可靠、高度靈敏、高度平穩(wěn)的行車電氣控制系統(tǒng)，成為了這臺行車能否成功的關(guān)鍵。易興國與他的同事們，跑書店，查資料，反復(fù)計算，虛心向?qū)＜?、教授、工程技術(shù)人員請教，然后根據(jù)現(xiàn)場特點，對行車、起重、小車各部分的電氣線路進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計，同時成立QC小組進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量攻關(guān)。經(jīng)過近一個月的努力和反復(fù)試驗，終于設(shè)計出一套安全裝置完整、運行平穩(wěn)、靈敏度高的電氣控制系統(tǒng)，最后通過了重慶市建設(shè)委員會組織的技術(shù)鑒定。這臺龍門行車投入使用后，不僅圓滿解決了箱型梁的運輸問題，而且與同時研究的“一機(jī)雙跨”橋梁架設(shè)技術(shù)相結(jié)合，創(chuàng)造了一個月在陡坡地帶架設(shè)120榀箱型梁的高速度，令業(yè)主驚嘆不已，令競爭對手心悅誠服。正是有了這臺龍門行車，C標(biāo)段工程無論是基礎(chǔ)施工、橋墩施工、蓋梁施工，還是箱型梁預(yù)制、箱型梁架設(shè)，始終名列全標(biāo)段質(zhì)量、進(jìn)度、安全綜合評比第一名，讓當(dāng)初業(yè)主的擔(dān)心變成了放心。

后來，這臺龍門行車，經(jīng)過易興國和他的同事們的不斷改進(jìn)，將荷載量由50噸變成90噸，再變成現(xiàn)在的140噸，在重慶南濱路等項目上發(fā)揮出重要作用，成為了中冶建工在路橋施工領(lǐng)域的一臺關(guān)鍵設(shè)備。尤其是易興國等共同參與研制、研究的“蜂窩型梁龍門行車”和“一機(jī)雙跨橋梁架設(shè)”等關(guān)鍵技術(shù)，經(jīng)重慶市科委鑒定，分別達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平和國內(nèi)領(lǐng)先水平，成為了一項具有強烈競爭力的核心技術(shù)。該項技術(shù)榮獲中冶集團(tuán)科技成果獎并提煉為部級工法。在技術(shù)攻關(guān)中發(fā)揮重要作用的QC小組，榮獲了 “重慶市第七屆講理想、比貢獻(xiàn)先進(jìn)集體”和全國優(yōu)秀質(zhì)量管理小組稱號。

“不知不可為而為之，愚人也；知道不可為而不為，賢人也，知道不可為而為之，圣人也?！币着d國不是圣人，但他深深地知道，作為一名員工，在企業(yè)需要他的時候，在工程需要他的時候，必須勇敢地站出來，通過自己的智慧和雙手、心血與汗水，化危險為安全，化陡峭為坦途，化腐朽為神奇，使企業(yè)形象得以彰顯，讓企業(yè)品牌得以揚名。同時，讓自己的職業(yè)訴求，實現(xiàn)從普通員工向品牌衛(wèi)士的嬗變，從而書寫出無愧于國家、無愧于企業(yè)、無愧于自己的多彩人生……?、?/P>