寶冶建設(shè)實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸施工新突破

成功完成廈鋁高架倉(cāng)庫(kù)智能化堆垛機(jī)安裝任務(wù)

    發(fā)布日期：2009-06-05

 

5月25日上午8點(diǎn)30分，隨著起重指揮員的一聲哨響，堆機(jī)底部走行橫梁在100噸吊機(jī)的驅(qū)動(dòng)下緩緩升起，至此拉開(kāi)了由寶冶建設(shè)承建的廈順?shù)X箔有限公司高精PS鋁板帶高架倉(cāng)庫(kù)機(jī)械設(shè)備安裝的序幕。

高架倉(cāng)庫(kù)又名智能化立體式卷材運(yùn)輸系統(tǒng)，是一種用高層立體貨架儲(chǔ)存物資、用計(jì)算機(jī)控制管理和用自動(dòng)控制堆垛機(jī)運(yùn)輸車進(jìn)行存取作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)不僅僅是一般意義上的倉(cāng)庫(kù)，它除了具有物資儲(chǔ)存保管功能外，還能夠擔(dān)負(fù)物資的接受、分類、計(jì)量、包裝、分揀配送、存檔等多種功能。它是整個(gè)鋁卷運(yùn)輸系統(tǒng)的核心部分，它將熱軋車間、冷軋車間、精整車間連成了一個(gè)物流整體，它為熱軋、冷軋、精整提供原料的運(yùn)輸及存儲(chǔ)，同時(shí)也為各生產(chǎn)線之間提供了一個(gè)緩存過(guò)度空間，提高了工序的協(xié)調(diào)性。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個(gè)重要組成部分, 它具有節(jié)約用地、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、消除差錯(cuò)、提高倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化管理水平、降低儲(chǔ)運(yùn)損耗、有效地減少流動(dòng)資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點(diǎn)。

廈順?shù)X箔有限公司高精PS板高架倉(cāng)庫(kù)設(shè)備主要由2臺(tái)堆垛機(jī)、4套鋁卷提升裝置、8臺(tái)鋁卷運(yùn)輸小車、1臺(tái)穿梭機(jī)組成，設(shè)備安裝總量約400噸。高架倉(cāng)庫(kù)機(jī)械設(shè)備安裝中屬2臺(tái)堆垛機(jī)單體重量最大、安裝精度要求最高，其安裝難度也最大。堆垛機(jī)由上、下橫梁，立柱，提升裝置，吊籠、維護(hù)平臺(tái)等組成，立柱高24.3米，重12噸，安裝在高架倉(cāng)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部，安裝空間狹小，吊裝難度大。為了節(jié)約成本，提高施工進(jìn)度，寶冶建設(shè)機(jī)裝三熱軋項(xiàng)目部精心組織，通過(guò)反復(fù)計(jì)算，在滿足吊裝安全的前提下，選擇最經(jīng)濟(jì)合理吊裝機(jī)具及吊裝方法，最終項(xiàng)目部只用了100噸汽車吊2個(gè)臺(tái)班就將2臺(tái)堆垛機(jī)吊裝就位。如此之快的速度，得到了外方專家和廈順業(yè)主的高度贊揚(yáng)，同時(shí)也大大的節(jié)約了施工成本。目前高架倉(cāng)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)已封頂，處于收尾階段。

高架倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)是寶冶建設(shè)承建的首個(gè)物流運(yùn)輸系統(tǒng)工程，它的建設(shè)將為我們積累豐富的物流系統(tǒng)施工經(jīng)驗(yàn)，為寶冶建設(shè)進(jìn)軍物流運(yùn)輸系統(tǒng)施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。?。?FONT face=楷體_GB2312>寶冶建設(shè)　周旺明　文/圖）　②