2月27日獲悉，中國(guó)南極科考隊(duì)員在中山站度過了一個(gè)特殊的春節(jié)。過年沒有家人的陪伴，大家面對(duì)連綿不斷的冰山和不時(shí)前來圍觀的企鵝，吃著中山站試驗(yàn)種植的溫室蔬菜生菜、黃瓜、豆角、油麥菜等，共同慶祝羊年春節(jié)。
早在
1月18日，中冶寶鋼技術(shù)第五分公司6名施工人員圓滿完成南極昆侖站二期所有安裝項(xiàng)目并調(diào)試試車一次性成功。
2月15日，施工人員隨中國(guó)第31次南極科考隊(duì)完成昆侖站全部任務(wù)后返回中山站。
2月25日，施工人員隨同科考隊(duì)乘“雪龍?zhí)枴笨瓶即_啟返航回國(guó)之旅。
該次科考昆侖站位于南緯80度25分，東經(jīng)77度06分，是我國(guó)在南極內(nèi)陸地區(qū)建設(shè)的第一個(gè)考察站，同時(shí)也是繼長(zhǎng)城站、中山站之后的第三個(gè)南極科學(xué)考察站。昆侖站海拔
4087米，最低氣溫接近零下90度，是迄今為止人類在南極大陸海拔
4000米以上地區(qū)建立的唯一一個(gè)科學(xué)考察站。從中山站到昆侖站有1250公里的距離，由于南極內(nèi)陸被冰蓋覆蓋，雪地車每天只能行進(jìn)不到100公里，需要約20天才能抵達(dá)昆侖站。為了能盡早在昆侖站展開工作，施工人員每天早晨6點(diǎn)開始準(zhǔn)備工作，8點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，一路不停，直到晚上6點(diǎn)安營(yíng)扎寨，中途只能吃點(diǎn)零食稍微填填肚子。離昆侖站越來越近，氣溫從零下20度逐漸降至零下40度，而海拔高度卻一路攀升到4000多米，再加上內(nèi)陸冰蓋上的超低氣溫，給人帶來的高原反應(yīng)比常溫條件下嚴(yán)重得多且路上還遍布危險(xiǎn)到雪丘和冰裂縫。
預(yù)計(jì)中國(guó)第31次南極“雪龍?zhí)枴笨瓶即?月中旬到達(dá)上海，該次返航比原計(jì)劃推遲了20多天。 （中冶寶鋼技術(shù) 牛寧濤）
