一線是最好的歷練平臺(tái)

——記中國(guó)一冶機(jī)電公司項(xiàng)目管理部主任工程師熊暢

湯暉     發(fā)布日期：2015-10-12



一、磨礪

 

英雄起于阡陌、壯士拔于行伍。成為優(yōu)秀員工必須要在一線摸爬，基層“墩墩苗”，才能書(shū)寫(xiě)出平凡而又精彩的人生。

“從基層做起，在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際干，才能融進(jìn)企業(yè)。吃苦不是虧，解決的困難越多，對(duì)個(gè)人的成長(zhǎng)幫助越大”。說(shuō)這話的人叫熊暢。堅(jiān)守一線12年，在艱苦的環(huán)境與實(shí)踐的磨礪中，已由青澀學(xué)生蛻變成干練成熟的職業(yè)人。

2004年7月，熊暢從武漢科技大學(xué)資源環(huán)境與城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)畢業(yè)后分配到一冶機(jī)電公司西寧項(xiàng)目部。彼時(shí)，帶著眼鏡，靦腆清瘦的他，有著典型學(xué)生味的斯文勁。

初入職場(chǎng)，熊暢跟著同事安裝樓層采暖系統(tǒng)、開(kāi)啟水泵，沖洗廁所、負(fù)責(zé)臨時(shí)用電線路的維護(hù)。雖然都是小事，但熊暢認(rèn)為如果小事都做不好，遇到苦事情就抱怨，以后還能做什么事情呢。

半年后，項(xiàng)目部安排熊暢在鉗工班組學(xué)習(xí)煉鋼設(shè)備安裝。后來(lái)發(fā)生的一件事情令他至今印象深刻。由于調(diào)試工期緊張，需要用葫蘆吊將氧槍從地面吊運(yùn)至36米平臺(tái)，班組起重工師傅臨時(shí)有事不在現(xiàn)場(chǎng)，心急如焚的熊暢準(zhǔn)備自己操作葫蘆吊。在將氧槍吊運(yùn)至半空中時(shí)，由于操作失誤，氧槍固定裝置被鋼平臺(tái)卡住致使鋼絲繩斷裂，長(zhǎng)達(dá)16米、重達(dá)2噸的氧槍從半空中落入地面，強(qiáng)大的沖擊力在地上砸出一個(gè)直徑0.8米的大洞。他和其他工人師傅都傻眼了，萬(wàn)幸的是下面沒(méi)有人和設(shè)備。熊暢主動(dòng)向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)，經(jīng)理沒(méi)有批評(píng)他，而是與他細(xì)致溝通。自責(zé)的熊暢心里暖暖的，也深深意識(shí)到，在任何緊急情況下，都不能急躁莽撞，要保持冷靜。

在實(shí)踐中碰壁的熊暢，不僅正視思想上的不足，更清醒認(rèn)識(shí)到專業(yè)上的局限性。他買了很多專業(yè)書(shū)籍，只要有空，就靜心看書(shū)，并和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)比，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不恥下問(wèn)，他說(shuō)“一段時(shí)間后，會(huì)發(fā)現(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合的威力，以前認(rèn)為不可能做到的已經(jīng)能做了。”勤奮踏實(shí)、兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度，使得他和團(tuán)隊(duì)不僅順利完成了西鋼脫硫、球團(tuán)、三煉鋼VD爐和輸焦通廊的施工，在西鋼65噸轉(zhuǎn)爐更換煙道及下降管的過(guò)程中，因?yàn)樘崆白龊檬┕ぜ夹g(shù)策劃，創(chuàng)造了15天完成施工任務(wù)的工期記錄，贏得業(yè)主的一致好評(píng)。

2008年8月，熊暢隨項(xiàng)目部移師甘肅永登縣，承建金屬硅電爐建安工程，該項(xiàng)目主體設(shè)備由德國(guó)SMS供貨，我方負(fù)責(zé)安裝，德國(guó)代表負(fù)責(zé)指導(dǎo)安裝。一向認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)人對(duì)安裝精度要求嚴(yán)苛，稍有誤差，便提出嚴(yán)厲批評(píng)，并在業(yè)主碰頭會(huì)上投訴。熊暢作為安裝技術(shù)員，主要負(fù)責(zé)與德國(guó)人溝通。隨著時(shí)間的推移，德方專家也被熊暢細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度所折服，彼此間的關(guān)系變得很融洽，工余時(shí)間還邀請(qǐng)項(xiàng)目部同仁參加聚會(huì)。最終工程順利按期交付。

這一年，熊暢被評(píng)為一冶機(jī)電公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

 

二、蛻變

一線，就像一片豐沃的土壤，一個(gè)寬廣的平臺(tái)，一個(gè)磨礪的練兵場(chǎng)。熊暢就在一次次磨礪中由蹣跚學(xué)步至漸然穩(wěn)步。

2009年底，慶化焦化二期煤化工項(xiàng)目開(kāi)工，該工程距離西寧約350公里，海拔3200米，干燥、高寒。由于年關(guān)將至，現(xiàn)場(chǎng)人力有限，熊暢肩負(fù)起土方開(kāi)挖測(cè)量放線的任務(wù)，冰冷的安全帽帶在頭頂刺骨的痛，有時(shí)手凍得仿佛失去知覺(jué)，最難受是起風(fēng)時(shí)，空氣中夾雜著焦粉隨風(fēng)飄蕩，刺鼻難忍，有時(shí)候口罩也不管用，每次回駐地第一件事情就是清洗夾雜著黑色物質(zhì)的鼻孔。該項(xiàng)目偏遠(yuǎn)，人煙稀少。偶爾，熊暢與同事們會(huì)去國(guó)道邊的驛站吃上一盤辣子雞，喝上一兩杯暖酒。彼時(shí)，透過(guò)窗外，看著駛向西寧的大巴，他想，一個(gè)工程不論多苦多難，它終究會(huì)結(jié)束。最終，該項(xiàng)目部按期順利完成了施工任務(wù)，業(yè)主兌現(xiàn)了工期獎(jiǎng)勵(lì)。

2010年5月，洪水河選礦廠項(xiàng)目開(kāi)工，距格爾木市區(qū)約200公里，離開(kāi)國(guó)道到達(dá)項(xiàng)目地還要走10多公里的崎嶇山路，人煙荒蕪，映入眼簾的都是不長(zhǎng)草的石頭山，晚上能看到比其它地方更亮的星星。由于是柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電，電力有限，洗澡不便，剛開(kāi)始時(shí)，熊暢有一個(gè)月沒(méi)有洗澡。有時(shí)候，他會(huì)沿著出山的道路走到國(guó)道邊，想念回家的道路。閉塞的深山，艱苦的環(huán)境，長(zhǎng)期一線、四處漂泊的工作性質(zhì)，令熊暢對(duì)職業(yè)前景產(chǎn)生了深深的憂慮。但在這里，他看到比自己更辛苦的一冶人，他們堅(jiān)韌勤奮、苦中作樂(lè)的精神狀態(tài)，他們用實(shí)際行動(dòng)演繹出的中國(guó)冶建第一軍的風(fēng)采，更讓熊暢意識(shí)到，只有懂得堅(jiān)持，經(jīng)歷最痛苦的酸楚，人才會(huì)長(zhǎng)大。

寶貴的一線歷練使得熊暢更快更好地成長(zhǎng)起來(lái)，在同齡人中脫穎而出。

2010年9月，熊暢擔(dān)任昆鋼185萬(wàn)噸煉鋼連鑄工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，這是他第一次擔(dān)任綜合性項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人。就是從這個(gè)項(xiàng)目開(kāi)始，熊暢接觸更多的專業(yè)，認(rèn)識(shí)到了自己與專業(yè)人士的差距。當(dāng)時(shí)出身機(jī)械專業(yè)的他還不懂得煉鋼主控樓得編制模板支撐架施工方案，當(dāng)別人把方案交上來(lái)時(shí)他才驚覺(jué)。壓力轉(zhuǎn)換為勤奮的動(dòng)力。最終，昆鋼項(xiàng)目部當(dāng)年被評(píng)為一冶機(jī)電公司技術(shù)管理先進(jìn)單位，熊暢也被評(píng)為一冶質(zhì)量管理先進(jìn)個(gè)人。

 

三、成長(zhǎng)

 

 一線磨礪，羽翼漸豐。2013年，熊暢參與越南老街鋼廠的施工。在燒結(jié)篩分室設(shè)備安裝過(guò)程中，因結(jié)構(gòu)已封閉，而重達(dá)23噸的振動(dòng)篩還未安裝，只能采用大型吊車將設(shè)備從屋面正上方吊入。初步分析定在120噸和160噸汽車吊之間進(jìn)行選擇，從技術(shù)層面上來(lái)講，160噸汽車吊完全滿足吊裝要求，但越南當(dāng)?shù)卮笮偷鯔C(jī)稀缺，160噸汽車吊得從國(guó)內(nèi)通過(guò)海關(guān)進(jìn)入，進(jìn)場(chǎng)費(fèi)用也昂貴，且越南當(dāng)?shù)亟煌ㄇ钒l(fā)達(dá)，山高路遠(yuǎn)，160噸汽車吊進(jìn)場(chǎng)相當(dāng)不易?，F(xiàn)場(chǎng)僅有的一臺(tái)120噸汽車吊，起重工司機(jī)經(jīng)多番考察比量，認(rèn)為不能滿足吊裝要求。熊暢想，能否吊裝只有進(jìn)行1:1的三維吊裝模擬，通過(guò)實(shí)際測(cè)量吊車的各個(gè)參數(shù)，并考慮了吊臂在吊裝過(guò)程中的擾度變化，當(dāng)將三維吊裝系統(tǒng)展示給越南人時(shí)，他們驚奇地豎起大拇指。后來(lái)實(shí)際吊裝工況與模擬圖形一致時(shí)，熊暢倍感欣慰，他說(shuō)“事實(shí)就是那樣，沒(méi)有做不到的，辦法永遠(yuǎn)比困難多，搞技術(shù)，永遠(yuǎn)要靜心，也總是那么燦爛?！?span lang="EN-US">

吊裝成功的那一刻，他臉上的笑容就是那么燦爛。

2014年2月，熊暢擔(dān)任日照鋼廠新產(chǎn)品項(xiàng)目總工程師，該項(xiàng)目2*20m3/h酸再生為世界上最大的酸再生項(xiàng)目。由于該項(xiàng)目大型吊裝孔洞、設(shè)備預(yù)留孔較多，致使屋面高支模高度達(dá)42米、支模面積近2500㎡，這對(duì)工期、成本和安全是極大的考驗(yàn)，熊暢認(rèn)為屋面必須改為鋼結(jié)構(gòu)，但遞交的十余次屋面結(jié)構(gòu)修改報(bào)告，均被總包相關(guān)部門以各種理由拒絕，極度失望的熊暢只有準(zhǔn)備按原設(shè)計(jì)做高支模施工方案了。此時(shí)恰逢該設(shè)計(jì)院結(jié)構(gòu)室主任師到工地做技術(shù)交流，主任師從技術(shù)角度表明是可以修改屋面結(jié)構(gòu)的。于是熊暢重新擬定了報(bào)告，并邀請(qǐng)總包單位工程師赴柳鋼實(shí)地考察類似酸再生項(xiàng)目，最終該屋面結(jié)構(gòu)形式被修改為鋼結(jié)構(gòu)。那一刻，熊暢欣喜若狂。他認(rèn)為“對(duì)于工程師來(lái)說(shuō)，每一次技術(shù)行為，第一是為了工人師傅更加安全，第二是為了建筑或項(xiàng)目持續(xù)可靠。因?yàn)檫@是建筑人的根基?！?span lang="EN-US">

當(dāng)年，日鋼項(xiàng)目部被評(píng)為機(jī)電公司技術(shù)管理先進(jìn)單位，熊暢被評(píng)為機(jī)電公司優(yōu)秀中層管理人員。

在項(xiàng)目上，熊暢經(jīng)常組織年輕技術(shù)人員學(xué)習(xí)CAD制圖技巧和施工應(yīng)用、三維軟件、方案編制及施工力學(xué)計(jì)算，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工圖片進(jìn)行比對(duì)?？吹剿麄儩夂竦膶W(xué)習(xí)興趣，熊暢心里特別欣慰。

 12年一線奔波，他不斷挖掘新技術(shù)新工藝，在總結(jié)與提煉中提升專業(yè)水平。截至目前，熊暢已在國(guó)家核心刊物、省部級(jí)刊物上發(fā)表技術(shù)論文 5篇，完成編審批深基坑、高支模、吊裝及高聳構(gòu)筑物等超過(guò)一定規(guī)模安全專項(xiàng)方案 27 篇，并全部通過(guò)專家審查、編審施工組織總設(shè)計(jì)11篇。

仰首是春，俯首是秋。12年，一線的經(jīng)歷就像墊腳石，讓人一步步抵達(dá)更高的高度。對(duì)熊暢而言，一線，就是最好的歷練平臺(tái)，而堅(jiān)持，就是成功的另一個(gè)名字。